METROAMBIENTE
El compromiso de mantener una operación sostenible implica también desarrollar una gestión ambiental adecuada, actualizada y que asuma compromisos y desafíos con cada proyecto. Este es un requisito indispensable para Metro, porque entendemos el rol de nuestra operación en la ciudad.
Mantenemos el compromiso de implementar procesos de mejora continua en nuestra operación y en el crecimiento de nuestra red.
Adicional a ello, en 2023 finalizó el Acuerdo de Producción Limpia (APL) “Transición hacia la economía circular” coordinado por la red Acción Empresas, de la que somos socios. Este APL, de dos años de duración, nos permitió tener en 2023 un completo análisis de la circularidad de nuestra organización, tanto en la entrada como en las salidas de materiales, así como en nuestros procesos internos.
Ya en el 2025 recibimos la certificación del Acuerdo de Producción Limpia por parte de la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático, tras concretar importantes avances en nuestro camino hacia una operación más sustentable asociada a 2 grandes desafíos:
- Que el 100% de la energía eléctrica consumida en Metro sea a partir de energía eléctrica y renovable.
- Eliminar la utilización de papel en la facturación al momento de recarga de la tarjeta bip!
Con esas metas por delante, asumimos un tremendo desafío que implicó desarrollar una línea base de circularidad y un plan de gestión para aumentar el grado de circularidad, identificando las principales dificultades, acciones, metas definidas y oportunidades de mejora.
ENERGÍAS RENOVABLES
En 2023 logramos que nuestra operación funcionara completamente con energía limpia. Es decir, todo el servicio que presta Metro a sus pasajeros y pasajeras proviene de energías renovables, completando así el 100% de su matriz energética proveniente del viento y el sol.
De esta manera, el 2023 Metro de Santiago obtuvo la Certificación I-REC, que acredita que el 100% de nuestra matriz energética está constituida de energías renovables.
Esta certificación, que funciona a nivel global, es un sistema de seguimiento de atributos renovables y permite a los consumidores y productores asegurar el origen renovable de su energía.
LA ENERGÍA DEL VIENTO Y DEL SOL
¿De dónde proviene toda esta energía? Metro cuenta con el suministro de dos plantas de Energía Renovables: una planta solar llamada El Pelicano, y otra eólica llamada San Juan de Aceituno.
Inaugurada el 2018, la planta El Pelícano se convirtió en pieza clave para la producción de energía, que debe conjugar tres factores: irradiación solar, temperatura ambiente y la velocidad del viento.
En ese sentido, Chile cuenta con condiciones ideales para el desarrollo de este abastecimiento. Esta planta está ubicada en la comuna de La Higuera, en la región de Coquimbo, lugar óptimo para la generación de energía solar.
Tiene una extensión de 174 hectáreas, y cuenta con 254.888 paneles fotovoltaicos de 2 metros cuadrados de superficie. Su ubicación estratégica permite mantener condiciones de irradiación óptimas durante todo el año. En el sector de La Higuera se pueden esperar hasta ocho horas de luz solar al día.
PANELES SOLARES
La luz impacta en los paneles, que convierten los fotones en electricidad de corriente continua.
INVERSOR
Un inversor convierte la energía continua en energía alterna.
TRANSFORMADOR
El transformador sube el voltaje de la energía producida para transmitirla por medio del Sistema Interconectado Central.
MONITOREO Y CONTROL
A través de este sistema se controla y monitorea la eficiencia de la planta.
LÍNEAS DE TRANSMISIÓN Y DISTRIBUCIÓN
La misma red eléctrica que entrega energía a los hogares es la que distribuye la energía a las empresas.
La energía del viento también forma parte de la matriz energética de Metro, proveniente del parque eólico San Juan de Aceituno. Está ubicado en la comuna de Freirina, en la región de Atacama, y tiene una capacidad instalada de 185 MWp.
METROFACTS
La planta de energía solar El Pelícano podría alimentar a 120 mil hogares, equivalentes a toda la comuna de La Florida.
La planta eólica San Juan de Aceituno podría alimentar a 30 mil hogares, equivalentes a toda la comuna de La Cisterna.
La extensión de la planta fotovoltaica El Pelícano equivale a 210 canchas de fútbol.
CARBONO NEUTRALIDAD
Metro de Santiago tiene el objetivo de ser una empresa sostenible, por eso nos hemos comprometido con la lucha frente al cambio climático, entregando un transporte eficiente y neutro en emisiones.
HUELLA CHILE
En 2023, el Ministerio de Medio Ambiente nos otorgó los sellos de Cuantificación y Reducción de las emisiones de Gases Efecto Invernadero en nuestras operaciones, siendo un avance importante para nuestro objetivo de alcanzar la carbono neutralidad para el año 2025.
Con ello, nuestro Alcance 2 es 0 -según el método de mercado- con lo cual nuestra huella de carbono total es 14.740 toneladas de CO2 equivalentes, lo que representa una disminución del 89% en nuestras emisiones en total durante el 2023.
Huella de carbono (considerando Alcance 2 según método basado en la ubicación)
(GRI 305-1, 305-2, 305-3, 305-5; SASB TR-RA-11a.1, TR-RA-110a.2)
| AÑO | EMISIONES DIRECTAS ALCANCE 1 | EMISIONES INDIRECTAS ALCANCE 2 | EMISIONES INDIRECTAS ALCANCE 3 | TOTAL (TON CO2 E) | VARIACIÓN (%) | INTENSIDAD (KG CO2 E/KM RECORRIDOS POR PASAJERO) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 325 | 137.137 | 9.053 | 146.515 | - | 0.055 |
| 2021 | 633 | 165.303 | 9.872 | 175.808 | 20,00% | 0.044 |
| 2022 | 544 | 139.254 | 9.378 | 149.176 | -14,60% | 0.025 |
| 2023 | 229 | 113.640 | 10.332 | 124.288 | -17,80% | 0.016 |
Para los Alcances 1 y 3 hemos realizado un plan de consultorías y asesorías para elaborar un plan de acción que nos permitirá reducir nuestras emisiones.
TRANSPORTE LIMPIO
La expansión de nuestra red con la nueva Línea 7 es un aporte clave para la descongestión y descontaminación.
Se estima que la puesta en servicio de nuestra futura Línea 7 implicará una reducción en las emisiones de CO2, equivalente a plantar 55 mil árboles adultos.
Conoce el proyecto de Línea 7 aquí.
Durante el 2023 se implementaron 23 nuevos puntos de Línea Cero en nuestra red. Con lo que alcanzamos 48 estaciones con bicicleteros completando 646 estacionamientos en total.
El 2023 casi 23 mil usuarios estacionaron sus bicicletas a lo largo de la red de Línea Cero. Se estima que esto representa una reducción indirecta estimada de 40,8 ton de CO2 equivalente.
Conoce el proyecto de Línea 0 aquí.
ACUERDO DE PRODUCCIÓN LIMPIA
En 2023 finalizó el Acuerdo de Producción Limpia (APL) “Transición hacia la economía circular” coordinado por la red Acción Empresas, de la que somos socios. Este APL, de dos años de duración, nos permitió tener en 2023 un completo análisis de la circularidad de nuestra organización, tanto en la entrada como en las salidas de materiales, así como en nuestros procesos internos.
GESTIÓN DE RESIDUOS
En 2023, alcanzamos un 80% de residuos peligrosos y no peligrosos reciclados o reutilizados en nuestros talleres.
| TIPO DE GESTIÓN (TON) | RESIDUOS PELIGROSOS | RESIDUOS NO PELIGROSOS | TOTALES | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | |
| Eliminación por reciclaje/reutilización | 32 | 65 | 339 | 731 | 371 | 796 |
| Eliminación por incineración (con valorización energética) | 95 | 123 | - | - | 95 | 123 |
| Eliminación por incineración (sin valoración energética) | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Eliminación en vertederos | 57 | 56 | 106 | 171 | 163 | 227 |
| Otros métodos de eliminación | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Eliminación con método desconocido | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Total de residuos | 184 | 244 | 445 | 902 | 629 | 1146 |
Cifras en toneladas
VOUCHER DIGITAL: 73 MILLONES MENOS DE IMPRESIONES
Con la implementación del voucher digital, una iniciativa gestionada en el marco del APL, se logró un acumulado de 73.985.950 impresiones de papel evitado lo que equivale a 442 árboles no talados.
Por esta iniciativa la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático nos otorgó un reconocimiento por nuestra contribución al cuidado del medioambiente a través de este proyecto.
Se logró una disminución del 96,6% de uso de papel.
Puedes revisar los movimientos de tu tarjeta bip! aquí.
TRAMITACIÓN AMBIENTAL
La Tramitación Ambiental en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) es un procedimiento legal regulado en la Ley N°19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente, y su reglamento a cargo del Servicio de Evaluación Ambiental sobre la base de un Estudio o Declaración de Impacto Ambiental, con el objetivo de determinar si el impacto en esta materia de una actividad o proyecto se ajusta a las normas vigentes.
¿QUÉ PROYECTOS SE SOMETEN AL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL?
Se someten al procedimiento los proyectos listados en el artículo 10 de la Ley 19.300 y detallados en el artículo 3° del Reglamento. También se someten al procedimiento las modificaciones a estos proyectos, siempre que sean de consideración (según el artículo 2° literal g del Reglamento).
¿TODOS LOS PROYECTOS INGRESAN COMO ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL?
Metro S.A., ha presentado a evaluación ambiental proyectos que ingresan como DIA y como EIA, estos últimos debido a la generación de impactos significativos vinculados a “Reasentamiento de Grupos Humanos” para lo cual se compromete un Plan de Medidas Ambientales de Compensación.
Durante la elaboración de un EIA o DIA, Metro realiza diferentes actividades para dar cumplimiento a los requisitos metodológicos y documentales que pide la Ley para su ingreso al SEIA, entre ellos existen campañas en terreno de flora, fauna, ruido, vialidad y entrevistas a actores Municipales y Comunitarios, que se encuentren en el área de influencia del proyecto, adicionalmente se realizan las Participaciones Ciudadanas Tempranas (PCT) las cuales llamamos Casas Abiertas, estas consisten en utilizar un sitio de la comuna donde emplazara el proyecto y habilitarlo durante un día completo para atender a los vecinos del sector presentando el proyecto y aclarando dudas, luego una vez ingresado el proyecto a tramitación ambiental se desarrollan la Participación Ciudadana (PAC), la que es organizada por el SEA.
¿CUÁL ES EL RESULTADO DE LA TRAMITACIÓN AMBIENTAL?
El resultado de la tramitación ambiental es la RCA (Resolución de Calificación Ambiental), en este documento se establece si el proyecto ha sido aprobado, rechazado o aprobado con condiciones. La calificación de un proyecto mediante la RCA es decidida por las Comisiones de Evaluación Ambiental en los proyectos regionales, y por la Dirección Ejecutiva del SEA en los proyectos interregionales.
En la actualidad Metro cuenta con RCA favorable para los proyectos Línea 4, Línea 3, Línea 6, Extensión de Línea 2, Extensión de Línea 3, Extensión de Línea 6, Línea 7 y Línea 9, este último proceso tuvo un plazo récord de tramitación ambiental de 18 meses.
En tramitación se encuentran el tramo 3 de Línea 9 y la Línea 8, estos proyectos de gran envergadura consideran un proceso de tramitación ambiental entre los 18 y 21 meses y pueden tener hasta tres procesos de consultas de la Autoridad que se consolidan en un documento denominado ICSARA y las respectivas respuestas elaboradas por el titular en un informe denominado ADENDA, finalizando dicho proceso con la obtención de la RCA.
Datos:
| Proyecto | Extensión | Trazado | N° Estaciones | Monto de Inversión | Ingreso EIA | Puesta en Marcha |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Línea 8 | 19 km | Providencia, Ñuñoa, Macul, Peñalolén, La Florida y Puente Alto | 14 | 1.899,5 MMUSD | 27.07.2024 | 2032- 2033 |
| Línea 9 tramo 1 y 2 |
19 km | Recoleta, Santiago, San Joaquin, San Miguel, La Granja, San Ramon y La Pintana | 14 | 1.946,1 MMUSD | 30.10.2023 | 2030-2032 |
Finalmente, hoy nos encontramos en proceso de elaboración del EIA para el tramo 3 de Línea 9, tramo que unirá las comunas de Puente Alto y La Pintana, tiene una extensión de 9 Km, 5 estaciones y se proyecta su ingreso al SEA el primer semestre de 2025 y su puesta en marcha en el año 2033.
CONTROL Y CUMPLIMIENTO AMBIENTAL
En Metro nos encargamos de velar por el control de todos los aspectos normativos, reglamentarios y procedimentales establecidos en la legislación vigente y cumplimiento de compromisos ambientales establecidos en las Resoluciones de Calificación Ambiental (RCA) de nuestros proyectos de expansión en etapa de construcción y operación.
Etapa de Construcción:
En esta etapa se realiza el control y seguimiento de todos los compromisos ambientales establecidos en las Resolución de Calificación Ambiental (RCA) de los proyectos de expansión tales como medidas de compensación de arbolado, control y monitoreo de ruido/vibraciones, manejo de residuos peligrosos y no peligrosos, control de material particulado, entre otros
Etapa de Operación:
Se realizan controles ambientales permanentes en los talleres de mantenimiento de trenes, cocheras, edificio corporativo y en los diversos proyectos que se ejecutan a lo largo de la RED. Esto permite asegurar el cumplimiento de la normativa en la gestión de los residuos, el uso y manejo de sustancias químicas, el control de ruido/vibraciones, emisiones, el monitoreo de residuos líquidos, entre otros. Actualmente contamos con 109 sitios de almacenamiento de sustancias químicas, residuos peligrosos y no peligrosos.
Gestión, Reciclaje y Valorización de Residuos
Nos preocupamos de supervisar la correcta gestión de los residuos desde su generación, el almacenamiento en bodegas autorizadas, el transporte, la valorización y/o reciclaje, siendo la última opción la disposición final en lugares debidamente autorizados.
Conforme a las exigencias normativas, Metro realiza la declaración de sus residuos a través del sistema gubernamental denominado "Ventanilla única" del Ministerio del Medio Ambiente, el que es gestionado por la Subgerencia de Medio Ambiente y Energía. Durante el año 2023 , se logró valorizar un 80% de residuos generados en Talleres y el Edificio Corporativo, siendo nuestra meta alcanzar al 2027 un 87% de residuos sólidos valorizados.
| TIPO DE GESTIÓN (TON) | RESIDUOS PELIGROSOS | RESIDUOS NO PELIGROSOS | TOTALES | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | |
| Eliminación por reciclaje/reutilización | 32 | 65 | 339 | 731 | 371 | 796 |
| Eliminación por incineración (con valorización energética) | 95 | 123 | - | - | 95 | 123 |
| Eliminación por incineración (sin valoración energética) | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Eliminación en vertederos | 57 | 56 | 106 | 171 | 163 | 227 |
| Otros métodos de eliminación | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Eliminación con método desconocido | - | - | - | - | 0 | 0 |
| Total de residuos | 184 | 244 | 445 | 902 | 629 | 1146 |
Cifras en toneladas
Visitas de Autoridades
Metro es constantemente fiscalizado por diversas autoridades que verifican el correcto cumplimiento de las normativas ambientales, y comprobar en terreno lo determinado en las resoluciones sanitarias de funcionamiento de nuestras bodegas de residuos y/o sustancias químicas y si la generación de residuos líquidos (RILes) se encuentran dentro de los parámetros establecidos.
Control de ruidos y vibraciones
Uno de nuestros focos prioritarios es el control de ruidos y/o vibraciones, por lo cual estamos constantemente realizando, en nuestros proyectos en fase de construcción y en nuestras líneas, talleres y cocheras actualmente en operación, monitoreos que permitan resguardar el cumplimiento de las normas ambientales que rigen nuestros proyectos y operación, minimizando eventuales percepciones de ruidos y/o vibraciones que se pudieran generar a nuestras comunidades, vecinos y usuarios. Para ello, hemos tomado diversas medidas y acciones tanto operacionales como técnicas que permitan tener un adecuado control de estas variables ambientales, tales como la instalación de paneles acústicos.
¿ARQUEOLOGÍA EN METRO?
Las exploraciones arqueológicas responden a la necesidad de intervenir espacios necesarios para la construcción de un Proyecto de Expansión en Metro en distintas áreas de la ciudad. Estos espacios, corresponden a las instalaciones de Faena, que permiten el avance del proyecto a través de los piques de construcción, así como también los frentes donde se construirán las futuras estaciones.
En cada una de ellas, se considera un levantamiento bibliográfico que permite conocer la historia ya identificada en estos lugares, para reconocer preliminarmente cuales serán los posibles contextos arqueológicos por levantar.
Posterior a este levantamiento bibliográfico, el trabajo arqueológico requiere una caracterización, lo cual permite identificar si el lugar donde la instalación de faena se ejecutará constituye un sitio arqueológico que requiera un rescate, y así realizar el resguardo del patrimonio cultural previo a las obras civiles del proyecto. Una vez analizados por especialistas cada uno de los hallazgos arqueológicos identificados, este material es enviado al Museo Nacional de Historia Natural para su almacenamiento y conservación.
CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO CULTURAL
Para Metro es clave que cada proyecto de construcción cumpla con la normativa correspondiente al patrimonio cultural. Antes del inicio de obras de cada nuevo proyecto, nuestro equipo de Arqueología se encarga de gestionar y evaluar los terrenos involucrados sumando la opinión de expertos que nos apoyan en la definición de criterios arqueológicos dentro de los permisos de excavación e informes asociados, para aprobación de la Autoridad pertinente.
El material que Metro recupera es muy relevante ya que ayuda a entender la historia y a comprender el modo de vida de los primeros habitantes de nuestra ciudad. Este material, finalmente permite a la academia, profesionales, científicos y/o estudiantes, acceder a la historia de Santiago y así interpretar a través de los materiales identificados, la vida de los antiguos habitantes de la cuenca de Santiago.
EL PASO A PASO DEL TRABAJO ARQUEOLÓGICO EN METRO
Las excavaciones arqueológicas son lentas y cuidadosas. Se excava de forma ordenada, a través de cuadrantes acotados, profundizándose cada 10 centímetros, harneando el sedimento y recuperando cada pieza arqueológica.
Posteriormente, estas evidencias son analizadas por especialistas en cada materialidad (por ejemplo, fragmentos de cerámica, herramientas líticas -de piedra-, secciones de hueso animal, loza, vidrio, metales, etc.), permitiendo de este modo su adscripción cultural y cronología tentativa, a partir de su decoración y técnicas involucradas en su manufactura.
Estos insumos permiten la redacción de informes y el análisis en profundidad de los contextos arqueológicos intervenidos.
